华中地区玻璃企业受益于长江水运

“现在湖北平均每天有6条船过去，江苏江面上漂着的到处都是湖北玻璃厂的船。”武汉长利玻璃有限责任公司副总经理张山高笑着对调研团说。受益于长江水运低运费，湖北每月每家玻璃厂至少要发10条船到张家港，而船到了张家港后，江苏华尔润原有的贸易商客户就在等着分销。可以说，湖北玻璃厂因华尔润破产受益匪浅。
　　由于走长江运费低廉，长利原片至张家港的运费约为50元/吨，而汽运约为水运价格的4倍，以至于将玻璃卖到上海甚至比卖到湖南岳阳还要便宜。这无疑使华中企业抢占华东市场更具优势。
　　而作为长利来说还有一个独特之处，那就是长江边上的3个自有码头。它不仅为企业的原料采购、产品销售和运输费用的降低带来了空间，码头的对外开放经营还为企业创造出每个月不低于30万元的额外收入。
　　虽没有长利特殊的地理区位优势，位于荆州市开发区的荆州市亿钧玻璃股份有限公司和位于荆门市沙洋县的湖北明弘玻璃有限公司区位较为偏远，但同样得益于华尔润的关停扩大了销售区域，刺激了库存消化。在明弘玻璃的厂库外，记者注意到有10余辆卡车正在排队等待装车，硕大仓库里也只有零星库存。
　　据介绍，亿钧玻璃目前拥有3条浮法玻璃生产线，加起来日产量约为2350吨，已建成的库容约为45天生产量，但目前其库存量只有9天的存量。亿钧玻璃期货部部长周常辉告诉记者，由于薄板较厚板卖得更好，目前4。7mm和3。7mm的薄板为零库存。
　　在原材料采购方面，虽然纯碱的价格在12月后有所上涨，但亿钧采购石油焦和碱主要依靠期货方式，可以保证涨价时企业采购成本不涨，如遇降价可能还会降低一些。就价格来说，含硫量1。7%左右的低硫焦要比7%左右的高硫焦贵出二三百元，而天然气的价格相对于石油焦要高出很多。即便亿钧使用天然气的价格较其他厂家较低，其成本也至少要比石油焦高出1倍。
　　由于华中地区玻璃企业多采用石油焦为燃料，当地企业对石油焦的采购量非常大。由美国或中东进口的石油焦以3万~5万吨的船运至长江口，分装为3000~5000吨的船后沿长江运输。而长利两个厂区就能吃掉一个大的整船，供其约1个月生产之用。
　　湖北地区玻璃企业的砂石采购主要来自于张家界附近的同一片矿区，各企业成本差异也不大。“砂厂涨价涨的也是环保的价。”张山高说。受环保要求，采矿厂要建立蓄水池用以多次过滤和沉淀生产过程中产生的污染泥水，有的采矿厂还为此依山修建大坝，其成本开销之大可想而知。
　　周常辉表示，由于亿钧的原燃材料大多数是以期货方式采购，采购成本有所下降，但运行成本在上升，而其中最重要的就是环保成本。与亿钧相同，明弘玻璃相关负责人也表示“生产成本基本无变化”。